1 受弯结构中对预应力技术的运用
道路桥梁施工中，受弯结构大部分为碳纤维构件，碳纤维在使用时会出现某种应力，该应力的变化受混凝土应变增量的影响，假如混凝土的初始应力变大，超过碳纤维产生的应力，道路桥梁的构件就会受到破坏，碳纤维就无法发挥应有的作用。所以，为了解决这个问题，施工人员在粘贴碳纤维片的过程中就可以施加预应力，从而发挥它的强度。
2 混凝土多跨连续梁中对预应力技术的运用
弯矩可以分成正弯矩和负弯矩，预应力技术经常会用到弯矩的分析上。正弯矩和负弯矩存在于多跨梁之中，正弯矩一般在梁的跨中位置，负弯矩一般在梁的支座部位。假如梁的抗剪能力和抗弯能力达不到施工设计的规定，那么就需要利用技术手段进行加固。粘贴碳纤维是较为常见的方法，这种方法虽然简单，但有纵筋锚固的状况。
预应力技术的运用范围在扩大，为道路桥梁施工带来方便的同时也产生了不少问题，尤其是预应力张拉技术，这项技术的施工工艺复杂，对施工设备的性能和施工人员的素质都有相当高的要求。
3 道路桥梁加固时对预应力技术的运用
道路桥梁施工中，为了保证道路桥梁在张拉之后的荷载能力应当进行加固，加固过程也有助于提高道路桥梁的安全性和稳定性，延长它的使用年限。加固的方法有很多：对桥面的补强层进行加固、对体外预应力进行加固等，预应力加固的方式效果最好，具体的步骤是，将桥体的结构当作基础，合理的改变道路桥梁自身的受力体系，加固补强层，首先是对应当补强的结构进行施力，等到道路桥梁的荷载快要达到顶点时候，再对它施加拉力，从而提高承载力。
