１·工程概述
官地水电站工程位于雅砻江干流下游、四川省凉山彝族自治州西昌市和盐源县交界的打罗村境内，系雅砻江卡拉至江口河段水电规划五级开发的第３个梯级电站。
官地水电站大坝为碾压混凝土重力坝，坝顶高程１ ３３４ｍ，最低建基面高程１ １６６ｍ，最大坝高１６８．０ｍ，最大坝底宽１５３．２ｍ，坝顶轴线长５１６ｍ，坝体混凝土浇筑总量达３０７×１０４ ｍ３，本工程主要以发电为主，装机４台６００ＭＷ 机组，总装机容量２４００ＭＷ。
官地水电站碾压混凝土大坝，建设规模处于同类工程前列，施工项目多，工序衔接紧，相互制约大，施工速度快是本工程的特点。因此，优化施工方案，科学组织资源，加强工序管理是工程施工的关键所在。
２·施工准备
２．１ 工艺设计
官地水电站大坝为大型碾压混凝土重力坝，水电第十一工程局承担右岸１４号～２４号坝段施工。大坝碾压混凝土施工采取通仓薄层快速上升法，最大仓面设计近１１ ０００ｍ２，最小面积也达到６ ０００ｍ２，碾压层厚３０ｃｍ，一个碾压层的浇筑混凝土量达３ ３００ｍ３。因此，做好工艺设计及仓面组织尤为重要。
为便于操作，施工前进行工艺设计。主要内容绘制成要领图，内容包括：施工历时、施工部位、条带分区、浇筑顺序、资源配置、施工简图、配合比类型、温控要求及工程量、预埋件等。要领图是指导施工操作的纲领，编制时必须实事求是确保工程质量，具有可操作性。依据气候条件，根据砂浆、常态混凝土、碾压混凝土不同的凝结时限，决定仓面尺寸，再根据仓面大小及浇筑能力决定条带宽度、铺筑方法与次序。力求机械调配灵活、快速、安全，现场操作简洁、高效、有序。
２．２ 人员培训
主体工程碾压混凝土施工前，对施工人员进行理论知识和操作技能培训。使之充分了解碾压混凝土各项技术要求及质量指标。掌握各种机械设备技术性能，熟悉工序间的衔接与配合，牢记施工进度和质量的关系，提高施工人员的理论水平和操作技能。
３·施工要点
３．１ 碾压混凝土运输
根据大坝混凝土施工规划，混凝土入仓供料方式分别采用缆机垂直吊运入仓、长臂反铲入仓、自卸汽车直接入仓、布料机入仓、胎带机入仓、高架门机吊运入仓等多种方式。自卸汽车入仓，车辆行走的道路要求平整，入仓前用高压水清洗轮胎，洗车槽距仓口应有不小于５０ｍ的脱水距离，并铺设清洁碎石防止泥土、水带入仓内。运输车辆应设有明显的混凝土类别标志，在车厢设置防雨防晒棚，在仓面行驶的速度应小于１０ｋｍ／ｈ，避免急刹车、急转弯等有损混凝土质量的操作。
３．２ 卸料、摊铺、平仓
自卸汽车采用两点式退铺法卸料，为防止、减轻骨料分离，汽车卸料要做到边慢行边卸，减小堆料高度，以便平仓及减少骨料集中现象。卸料后及时平仓，便于来料始终卸在已平仓的碾压混凝土面上。卸料出现骨料分离时，人工配合将分离骨料均匀散铺到未完成平仓作业的含砂浆较多处或新混凝土面上。
碾压混凝土摊铺方法采用水平层摊铺法和斜层摊铺法两种。对大的仓面主要采用斜层摊铺方式施工，较小仓面或受条件限制无法进行斜层碾压施工的采用平层摊铺进行施工。水平层摊铺方向，原则上按坝轴线方向摊铺。上下游５０ｍ采用水平层摊铺法，中部采用斜层摊铺法。斜层坡度应小于１∶１０。在仓面设专人负责引导指挥卸料运输车辆。
碾压混凝土摊铺前应铺设一层砂浆，砂浆等级应比混凝土高一级，稠度在７～９ｍｍ 为宜，铺砂浆的摊铺宽度一般控制比混凝土条带加宽０．５ｍ 左右。铺设砂浆的混凝土仓面保持湿润，砂浆采用搅拌车运输仓内，卸入指定区域摊开后，由人工使用特制拖耙等工具均匀刮铺１．５～３ｃｍ 厚并反复揉搓，使之与层面良好粘结。对止排水及预埋件模板周围要求多铺一些砂浆。铺筑砂浆与浇筑上层混凝土保持同步进行，自卸车和履带机械不允许滚轧砂浆。
碾压混凝土卸料宜先从已铺砂浆的起始端的边缘开始，随卸随铺。为减少骨料分离，采取１堆３推，即先从料堆的两个坡角先推出，后推中间部分。只要摊铺层的表面积能容以摊铺机和自卸车作业，就应将料卸在已摊铺层上，由摊铺机全部推移原位，形成新的摊铺面，这样可起到搅拌作用，防止汽车碾压砂浆。
碾压混凝土一次压实厚３０ｃｍ，每摊铺层厚３４～３６ｃｍ。摊铺层面起伏差控制在３ｃｍ以内，确保仓面的水平度。在摊铺作业的同时充分进行预压，每个摊铺层摊铺结束后，摊铺机预压１～２遍。
３．３ 碾压作业
每个铺筑层摊平后，按要求的碾压遍数及时进行碾压，确保碾压混凝土能在出机后的２ｈ内碾压完毕。碾压分条带进行，各条带由下游向上游与坝轴线垂直进行，碾压作业采用搭接法，碾压条带间的搭接宽度１０～２０ｃｍ，端头部位搭接宽度为２００ｃｍ左右。变态混凝土与碾压混凝土相邻区域混凝土碾压时与变态区域搭接宽度大于２０ｃｍ。
采用１０ｔ以上大型振动碾碾压，碾压按照先无振碾压，然后有振碾压，再无振碾压的程序进行，直至核子密度仪检测的碾压密实度达到９８％以上。振动碾行走速度为１．３ｋｍ／ｈ左右，碾压遍数根据试验段确定为无振２遍＋有振８遍＋无振２遍。
碾压条带作业结束后，应及时按网格布点检测混凝土的压实密度，压实密度检测应采用核子密度仪法，一般１００～２００ ｍ２ 测一点，低于规定指标９８．５％时，应立即重复检测，并查找原因，采取处理措施。
３．４ 成缝工艺
成缝采用振动切缝机，隔缝材料采用彩条塑料布。方法是：预先将彩条布裁割成规定大小的块体，当每层碾压混凝土完成碾压后开始切缝，切缝深度大于每层碾压厚度的２／３，切缝缝宽２０ｍｍ。完成切缝后立即将已裁剪好的彩条布嵌入缝中。为了保证切缝位置的准确，在碾压混凝土仓号准备时，通过测量放线，在上、下游模板上标定出结构缝位置，切缝前利用标定线在混凝土面上画线，切缝时沿着画线下刀，使切成的缝与设计图相符。
３．５ 封仓与收仓
由于采用自卸汽车直接入仓手段。入仓口处理直接影响到施工强度、速度和留下质量隐患，而收仓口，又因支模等工序延时，容易产生局部冷缝和外表混凝土错台等缺陷。因此，要求将收仓口和入仓口设置在对工程质量影响较小的坝段部位。尤其收仓口设于上游时，必须对坝体上游防渗区碾压混凝土的浇筑方式做出严格规定。要做到浇筑仓面平起，保证一个坝段连续施工，一气呵成，不允许在上游区斜坡碾压，以免坡面混凝土疏松。为缩短封仓支模时间，保证收仓口混凝土质量，根据不同封仓部位，封仓施工可采取以下几种。
１）在坝体结构边线设置受料平台。
２）架设胶带机运输入仓。
３）利用有利地形架设满管流管。
４）门闩式（或叠梁式）定型封仓模板。随着仓内碾压混凝土升高，逐层关门（或放置叠梁），汽车直接入仓，入仓口仓外道路也应随着仓内碾压混凝土升高而升高，直至碾压混凝土收仓。
３．６ 变态混凝土施工
大坝碾压混凝土上下游面、靠岸坡部位、止水埋设处、廊道周边和其它孔口周边等不能用大型振动碾的部位采用变态混凝土。通过在碾压混凝土摊铺层面注入适量的水泥净浆或粉煤灰水泥浆，用小型振捣器振捣密实，形成新形态混凝土。加浆量为混凝土体积的５％～７％（具体加浆量由现场碾压试验确定）。
随着碾压混凝土填筑施工，变态混凝土注浆之前应先将相邻部位的碾压混凝土压实，其交接处振捣完后根据实际情况用振动碾补碾数遍。具体施工步骤如下：
１）采用现场制浆，制浆机选用立轴式双筒搅拌机（ＪＪＳ－２Ｂ），由砂浆输送泵（ＢＷ２００／４０），配流量记录仪控制加浆量，净拌和时间不得少于１２０ｓ，并不得采用人工抄拌。
２）严格控制加浆量，按５％～６％加入。碾压混凝土母材的Ｖｃ值有变化时，可适应调整加浆量，加浆后，槽内应覆盖混凝土料，填平为止。
３）控制振捣效果，使用１００型高频振捣器振捣，时间应大于常态混凝土１～２倍，保证浆体翻至表面，同时振捣器应插入下层混凝土５ｃｍ。
４）抽槽法加浆施工，即摊铺碾压混凝土至一个碾压层厚，采用专用抽槽及注浆设备，均匀地在碾压混凝土中抽槽（槽的间距和深度由试验确定），然后将浆液注入槽中。
４·温控与养护
４．１ 温控措施
降低混凝土入仓温度，减少混凝土温升、防止热量倒灌，从而减小基础温差和内外温差，并延长初凝时间，是碾压混凝土温控的关键所在。施工中采取如下温控措施。
１）减低粗骨料温度，加冰、加冷水拌制预冷混凝土。通过对粗骨料一、二次风冷，加冰、加冷水等措施，及控制细骨料的含水率（一般在６％以下，且含水率波动幅度小于２％），使混凝土出机口温度达到预冷混凝土的设计值。
２）采取遮阳隔热设施。对供料线、自卸汽车等运输工具采取遮阳和保温隔热设施，缩短混凝土暴晒时间，合理组织减少运输和浇筑过程中的温度回升。
３）加强管理，控制混凝土浇筑过程中的温度回升。合理规划、紧密配合、统一调度，提高运输车辆入仓强度，缩短混凝土运输及等待卸料时间，入仓后及时摊铺、平仓、碾压，充分提高混凝土浇筑强度，最大限度地缩短高温季节混凝土浇筑覆盖间歇时间，浇筑时间尽量安排在早晚、夜间及利用阴天进行。
４）控制坝体内混凝土温度。在坝体混凝土中布置冷却水管，通冷却水使坝体内混凝土温度均匀降低。
４．２ 混凝土养护
１）仓面养护。在碾压混凝土浇筑仓面配备高压喷雾器进行喷淋，形成局部湿润雾化区，使仓面温度降低，湿度增大，防止混凝土表面发干变白，以减缓Ｖｃ值变化，减少热量倒灌。
２）施工养护。在做好碾压混凝土的仓面养护的同时，在施工间歇期间，碾压混凝土终凝后即开始洒水养护。对水平施工层面，洒水养护持续至上一层碾压混凝土开始浇筑为止，对于永久暴露面分层挂设喷淋花管进行长期淋水养护。
