0· 概述
滑框爬模施工是桥梁薄壁空心墩在以往滑模施工的基础上，为满足公路桥梁规范化施工的新要求， 进一步改进的一种全新的施工工艺。
采用内滑外爬的施工方式，是为了解决以往高墩柱滑模施工在混凝土外观、垂直度等质量方面的难题而改进的新工艺；是为了解决以往翻板在施工过程中没有安全稳定的人员操作平台；也是为了提高传统意义上的爬模的施工效率，外模采用3 套模板交替爬升施工，24 小时不间断作业。
滑框爬模施工工艺是根据翻板、滑模、爬模三种施工工艺相结合的施工工艺。其利用滑模施工所使用的提升架、桁架、辅助平台组成全封闭的施工操作平台，利用翻板所使用的定型模板作为混凝土贴面模板。
滑框爬模利用安全稳定的滑模操作平台，进行施工作业。外桁架和模板是分离的，靠固定在桁架上的丝杆来固定、调整模板，桁架规格为100cm*120cm。模板要求采用定型模板，高度要求150cm。提升架用半“开”字型架，辅助平台采用倒“7”字型吊架。提升动力采用10t 穿心式YH—10 千斤顶。支撑杆采用外径48mm 壁厚≥3.5mm。
1· 结构设计
1）外模模板：每套桁架配置三套外模。模板作为混凝土成型的模具，其质量（钢度、表面平整度）的好坏直接影响着混凝土的成型及外观质量。为了保证质量，模板采用定型模板，模板高度为150cm，横向竖向边肋用100 的角钢。中间横肋用10 号槽钢，竖肋用钢板。横梁用16 号槽钢，设置二组（现场制作加工）。
2）桁架：桁架要求高度120cm，宽度100cm。主梁和主肋采用80角钢。斜肋采用63 角钢。为了加固、调整模板垂直度，桁架上下口设置两层直径4㎝丝杆。
3）提升架：提升架是整个操作平台和混凝土之间的联系构建，并通过安装在其横梁上的千斤顶支撑在爬杆上，整个荷载通过提升架传递给爬杆。为了提高整个施工操作平台的稳定性， 外提升架采用半“开”字型提升架。主梁和主横梁采用16 号槽钢，上横梁采用12 号槽钢，肋板采用10mm 钢板或12 号槽钢。内模提升架使用“F”型。
4）操作平台：操作平台是施工的主要工作场地，各构件除满足强度要求外， 还应有足够的钢度。该操作平台用桁架上表面代替，用50mm 木板铺平，为防止坠物，必须铺严实、平整并保持清洁，外围应焊接120cm 高的护栏，护栏下面应设一圈踢脚板。
5）辅助平台：在爬模施工过程中，辅助平台是用来拆模、清理模板、刷隔离剂、养护混凝土的施工操作平台。辅助平台采用倒“7”字型。辅助平台设置桁架往下3500㎝，主梁、衡梁、斜梁采用12 号槽钢，横梁上边设置一层围圈，围圈采用12 号槽钢。所有连接处全部用螺丝连接。外设护栏，用安全网封闭。
6）支撑杆：支撑杆的下段埋在混凝土内，上段穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模荷载。在选用HY—10 型千斤顶的同时，选用外径48mm,壁厚≥3mm 的焊管或无缝管作为支撑杆，经过实能够达到其承载力和稳定性。
7）液压系统：液压系统由HY—36 型液压控制台、HY—10 型液压千斤顶、油管、分油器、针型阀门和其他附件组成。组装前必须检查管路是否通畅，耐压是否符合要求，有无漏油等现象，及时排除。
8）爬梯：爬梯应采用16 号圆钢弯180°钩，钩长不小于35cm，每40cm 焊接一层横梁。每节爬梯为4m，爬梯外围用10mm 圆钢作围栏。节与节之间挂接处，焊接横杆应将横梁打弯5cm 与主梁焊接。爬梯高度超过20m 时从桁架主梁上面卡一根8mm 的钢丝绳放下，与每节爬梯用U 型绳卡固定，使其连成整体。
2· 模板爬升
模板组装：钢筋绑扎完毕后，将外模板拼装定位上线，四面两层横梁加固连接成整体，等同于模板围圈。吊装组装好的平台、桁架、提升架放置于控制线上，矫正平整垂直。安装液压设备。调整桁架上的丝杆固定于模板的横梁上。如若到了空心部位将拼装好的内模吊装其内。
混凝土浇筑前应提前做混凝土凝固试验，应控制初凝时间为4 到6 小时，终凝时间为10 到12 小时。为保证混凝土顺利入仓，要求混凝土和易性、流动性好，入仓坍落度在9cm—12cm 之间。第一板混凝土浇筑，为了配合内模的正常滑升混凝土采用分层浇筑的方式，每层控制在50cm 左右。浇筑1500cm 大约需要3 小时，内模空滑大约需要2小时，大约共计5 小时。待入仓混凝土成型不发生形变以后，松开丝杆，将操作平台滑升，在滑升过程中为了节约时间绑扎钢筋。
待滑升到指定位置后，将内外提升架连接，固定调整好外桁架，用手拉葫芦将放于桁架下方的第二套模板吊上， 放置于桁架和钢筋中间，连接矫正以后，再用桁架上的丝杆加固定位，用同一种方式开始浇筑混凝土。
第三套模板用同样的方式浇筑完成后，安装辅助平台，铺设平台，围设防护网。
安装完辅助平台、内模滑升到位后，待混凝土达到一定强度后，开始将操作平台滑升。在滑升过程中开始拆除第一套模板，放置于吊架上，开始清理模板、刷隔离剂、作混凝土养生。待滑升到指定位置用同样的方式将模板吊起、矫正、固定、浇筑。
进入正常爬模阶段，在正常情况下，爬升浇筑一套模板耗时应在6 小时到8 小时，待第二、第三套模板浇筑完成后，到拆除第一套模板的时间，混凝土就能够达到设计的终凝时间10 到12 个小时。
3· 模板拆除
第一步先将三套模板分块用吊车拆除， 第二步分解拆除吊架，第三步桁架分四片拆除，在拆除前先加固好。
4· 质量控制
1）墩柱的垂直度通过墩柱的轴线，用激光经纬仪从墩柱底引至模板上口，使其三套模板的中心线在一条垂线上，由专人负责；加固模板之前先调整好操作平台垂直度，上口与内模连接，下口与混凝土墙壁连接；操作平台的垂直度控制，利用千斤顶同步器和行程限位器来进行操作平台水平控制，以确保整个平台垂直滑升。同时利用千斤顶的高差，进行模体微调纠偏，旋转或偏差较大时还可以施加外力与调整局部千斤顶的高差进行纠偏。
2）为了提高外操作平台的稳定性和为了更好的定位外模板，在外桁架提升到位后，上口外提升架和内模提升架相连接，下口可以延长提升架长度，用丝杆和以浇筑混凝土的墙壁支撑。
3）为了有效的保障空心薄壁墩墙壁的厚度，外提升架和内提升架连接处采用轨道式，利用外提升架来控制内模整体移位。
4）钢筋保护层可以在内外平台上方两米处安装一圈钢筋定位架，来控制主筋移位，确保钢筋保护层不会过大或过小。
5）钢筋绑扎高度每次为1500cm，加大了以往滑模一次绑扎区域，便于调整、检查、监督。
6）混凝土采用分层浇筑一次成型；每50cm 浇筑一层；使用50 型振捣棒， 混凝土层与层之间连接处振捣棒要插入上一层10cm 处，要保证在振捣过程中不过振不漏振。
7）在模板连接缝的处理上，每层模板与模板连接处我们安装定位稳销，模板绝对不会出现错台现象；为了模板连接处更少的漏浆，在模板的上下口做10mm 的一公一母的止口。
5· 安全措施
1）操作平台和辅助平台要设防护栏，外围要绑扎安全网，应经常保持清洁，以防坠物伤人。
2）各种悬吊装置要牢固可靠，必须进行日常检查工作，确保安全无事故。
3）做好电器设备管理工作，防止漏电事故发生。
4）每班在上下班都要检查爬梯是否焊缝、绳卡牢固。在换班上下人一定要分批上下，每次只允许上或下俩人一班，要严格执行。
5）经常检查液压设备，发现有漏油、油管有破皮现象，马上更换，防止高压油管爆裂伤人和污染钢筋。
