如今我国已步入城市化建设高速发展的新时期，道路桥梁建设不断加快，新材料新技术不断涌现，在此背景下，钢纤维混凝土技术开始在我国的基础设施的建设中达到了广泛的运用。本研究详细探讨了道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用，希望为我国钢纤维混凝土的发展应用给出一定的指导作用。
随着经济的迅速发展，我国城市化建设进程不断加快，这也对道路桥梁的建设质量提出了更高的要求，施工过程中普通混凝土中加入适量的钢纤维所制成的钢纤维混凝土相较于传统的混凝土在使用性能上有着很大的提高，混凝土的拉伸强度和承载能力得到了有效改善，广泛应用于道路桥梁的施工建设中。
在桥梁道路工程上用钢纤维可以大大增强混凝土的各项使用性能，这主要是由于混凝土中的钢纤维可以很大程度上减小由于基体内外力作用而产生的裂缝和扩展，在作用前期，外力主要是通过钢纤维和水泥基料一同承受的，且水泥基料是此阶段所受力的主要载体，当基料出现裂缝后，钢纤维就成为了力的主要载体，此阶段下钢纤维所受到的力是有临界值的，一旦超过这个临界值则会出现较大的变形以至于导致复合材料的破坏。
钢纤维混凝土是通过在普通混凝土中参加不规则分布的钢纤维所制成的混凝土材料，相较于普通混凝土来讲，其各项物理性能得以大为改善，现对其进行具体分析，首先强度#重量间的比值增大，还可以大幅度提高抗拉#抗弯#抗压的极限强度和抗裂#抗疲劳性，材料的抗冲击性能也得以增强，不仅如此由于钢纤维的加入，材料的变形性能也得以明显改善［4］，可以大幅度改善温度波动时由温度应力所产生的裂缝，钢纤维混凝土还有较强的抗剪性能和抗冻耐磨性能。钢纤维的类型#掺量以及长径比是最为关键的影响因素。
